大家好，我是小猿，以后就由我带领大家一起勇闯程序猿的侠客世界。今天我们来聊一聊小米要造车这个话题。
2月19日，来自于《晚点LatePost》透露的消息称，目前已从多个渠道获悉小米确认将要造车，并视其为战略级决策，公司创始人雷军或将亲自带队。
如今，互联网、科技大厂跨界造车已不是什么新鲜事。百度、阿里、华为、苹果等在汽车领域可谓动作频频。而我们一向擅长追逐风口的雷军“雷布斯”，或许又要成为“雷斯克”了。自从造车的消息传出来，小米集团股价快速启动，到收盘市值涨约500亿港元。
本次小米的回应来的一如既往的快，但值得注意的是，不同于过去的明确否认，此次小米的口风似乎更加耐人寻味，针对造车传闻，其对外表示，“等等看看，暂时没有”。也算是辟谣了吧，然而空穴不能来风，小猿认为雷军的内心其实是非常想造车的，为啥呢？其实早在2013年，雷军就曾两次去美国拜访特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)。面对当时市值一年涨7倍，超过200亿美元的特斯拉和它所在的智能电动汽车行业，雷军在自己的公众号上撰文称，他有极大好奇心。
在 2015 年和 2016 年，雷军通过其创立的顺为资本先后投资了新能源造车公司蔚来汽车和小鹏汽车。我们再来看看小米为造车还做了哪些准备工作，经调查发现，目前小米集团与汽车有关的专利已经达834件。据创新和知识产权SAAS服务商智慧芽数据显示，目前小米汽车相关专利中发明专利超过96%，而汽车的零配件专利占比较低。此外，小米还进行了一定国际专利布局，13.67%的专利是国际专利。目前小米汽车相关专利技术以原创为主，尚未深入到汽车整体结构的设计，更多的是以功能性开发为主。这就跟华为在车联网上的布局很相似了，要做造车产业链中不可或缺的一环或者几环，而不是真正下场去造车。
小猿认为这一次决定造车，很可能意味着在雷军看来，新能源汽车大的方向已相对确定，机会已大过风险。就目前来看，新造车是值得一搏的风口和时代机遇。为什么这么说呢，我们来看组数据：2020年全球汽车的销量在5000万辆，新能源电动车的销量才占到总销量的6%，特斯拉全球销量50万辆不到，占全球汽车销量的1%，然而他的市值竟然是所有传统汽车市值的总和。恒大汽车一辆车都没造出来呢，市值已经是国内前三了。。。
另外在供应链方面，特斯拉等先行者已帮助培育了相对成熟的供应商和具有相关管理经验的人才。市场也对智能电动汽车情绪高涨。中国地方政府正在积极支持新造车项目。那么我们再深入想想，如果小米开始造车了，哪些车企会比较担心呢？小猿觉着，首先应该是特斯拉，因为根据雷布斯的性格，那小米汽车肯定要通过资源整合把车价拉倒最低啊，特斯拉“价格屠夫”的名号肯定要易主了，其次应该是路虎了，因为他的“质量最不可靠”的名头有可能保不住了，第三应该是丰田了，“饥饿营销”可是雷布斯的招牌绝招，丰田那点小伎俩根本不是对手。
如果小米开始造车了，那我们希望他能从小米手机上继承什么精神呢？小猿觉着，首先当然是价格，小米手机让年轻人拥有了第一台手机，那小米汽车一出场，那肯定得让五菱知道啥才是年轻人的第一辆车，谁才是性价比之王！其次，必须进军印度，就像小米手机一样称霸印度市场，为国争光！第三，用挣回来的钱进军房地产，早日造出年轻人的第一套房！
当然啦，小猿也希望小米汽车的口号千万不要是“为发烧而生了”，毕竟电动车最怕烧，建议更换为“Are You OK?”